旋(xuan)片真(zhen)空泵的(de)噪聲，通常指泵在(zai)溫度穩定時，在(zai)極限真(zhen)空下(xia)測得的(de)噪聲級。它包(bao)括泵本身的(de)噪聲和電

機噪(zao)(zao)聲對用戶來說，還(huan)關心泵溫未穩(wen)定時的起(qi)動階段(duan)的噪(zao)(zao)聲和不(bu)同入(ru)口壓(ya)強下運轉的噪(zao)(zao)聲，還(huan)有開(kai)氣(qi)

鎮(zhen)工作時的噪聲。因此，要考(kao)慮多種影響因素(su)。

就(jiu)發聲(sheng)(sheng)的部(bu)位來分，泵的噪(zao)聲(sheng)(sheng)有(you)下(xia)列幾個(ge)可能方面(mian)：

（1）旋片對缸體的(de)撞(zhuang)擊，泵殘余容積(ji)和(he)排氣(qi)死(si)隙中的(de)壓(ya)力(li)油的(de)發聲；

（2）排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；

（3）箱體(ti)內的回(hui)聲(sheng)(sheng)和氣(qi)泡破裂聲(sheng)(sheng)；

（4）軸承噪聲；

（5）大量氣、油沖擊(ji)擋(dang)油板等引起的噪聲；

（6）其他。如傳(chuan)動引起(qi)的(de)噪聲(sheng)，風冷泵的(de)風扇噪聲(sheng)等。

（7）電機噪聲，這是至關重要(yao)的因素。

設計處理(li)方(fang)案建議分(fen)述如下(xia)：

1、旋片對(dui)缸壁的撞擊

如果設計、制造或用料不當，引(yin)起旋片滑動(dong)不暢，或者由于存在排氣死隙，不可壓縮的油引(yin)起旋片頭

部不能始終緊(jin)貼缸(gang)壁運轉，就(jiu)會引起旋片對缸(gang)壁的撞擊發聲。因(yin)此(ci)，宜(yi)采用園弧面分隔進排氣(qi)口(kou)的結

構。用排(pai)氣(qi)導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時，應(ying)盡量(liang)縮短排(pai)氣(qi)終點(dian)到(dao)切點(dian)的距離，對于70l/s以

下的(de)旋(xuan)片(pian)泵，考慮旋(xuan)片(pian)的(de)實(shi)際(ji)厚度，建議(yi)取7～lomm，大(da)泵取大(da)值。過近時，由于轉(zhuan)子(zi)旋(xuan)片(pian)槽的(de)存(cun)在

和旋片(pian)頭部(bu)只有一(yi)條狹帶接(jie)觸，旋片(pian)轉到(dao)切點位置(zhi)時密封效(xiao)果(guo)一(yi)旦(dan)不(bu)好，就會影響泵(beng)的抽速甚限

壓力(li)。可(ke)見這種(zhong)結構不(bu)能*消除排

氣死隙，限制了降(jiang)噪水平(ping)。

需要指出(chu)的(de)是，旋(xuan)片與槽的(de)間隙過大會(hui)降低(di)性能。因此，要保證(zheng)合理的(de)公差(cha)配合和形位公差(cha)值，注意

旋片的熱(re)膨(peng)脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠(gou)的旋片彈簧力，在采(cai)用(yong)園弧面分(fen)隔

時，轉子中心的附加(jia)偏心值不(bu)宜過(guo)大(da)。不(bu)然，旋(xuan)片(pian)經過(guo)兩個園(yuan)弧，會在交點(dian)處產生脫離缸壁趨(qu)勢，反

而引起(qi)撞擊(ji)噪聲。一般小泵(beng)為0.20～0.25mm即可，大泵(beng)可適(shi)當加(jia)大。

排氣(qi)死隙中的(de)壓力(li)油(you)和殘余(yu)容積(ji)中的(de)壓力(li)油(you)的(de)發聲。泵到(dao)極限(xian)壓力(li)時，兩處壓力(li)油(you)會在(zai)與真空(kong)腔室接

通時(shi)高速射(she)向真空腔(qiang)室，與(yu)轉子、缸壁撞擊發(fa)聲(sheng)。

兩處容(rong)積的大小(xiao)、位置與噪聲有關。

2、閥(fa)片對閥(fa)座和支持(chi)件的撞(zhuang)擊(ji)噪(zao)聲

吸(xi)入的(de)氣體量(liang)(liang)大，泵的(de)循環油量(liang)(liang)多(duo)，閥(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)噪(zao)聲就越大，閥(fa)(fa)(fa)跳高，閥(fa)(fa)(fa)的(de)面積大，閥(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)噪(zao)聲也大，閥(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)材

料也(ye)有一(yi)定影響(xiang)。橡膠(jiao)閥(fa)片(pian)(pian)的噪聲應比鋼(gang)片(pian)(pian)或層壓板為好。為此，要節制(zhi)進油(you)量，閥(fa)片(pian)(pian)關閉要及時，

要嚴密(mi)。注意閥的選材與(yu)結構(gou)。

3、箱(xiang)體內的回(hui)聲(sheng)和(he)氣(qi)泡破裂聲(sheng)氣(qi)量增大(da)時(shi)，此項噪聲(sheng)將增大(da)。因此，開氣(qi)鎮時(shi)或通大(da)氣(qi)時(shi)此項噪聲(sheng)會

明(ming)顯增大(da)。如果氣鎮量(liang)可(ke)調，則可(ke)合理調節氣鎮量(liang)。

4、大量氣(qi)體和油(you)排出(chu)時沖擊擋油(you)板(ban)等零部件(jian)時發出(chu)的噪聲。如果零件(jian)剛性不足，或未緊(jin)固，產生振動

與(yu)碰撞，會使此項噪聲增(zeng)大。因此擋(dang)油板不僅(jin)應有(you)足夠剛度并緊固，而且，在需與(yu)其他零件(jian)（如(ru)油

箱）接觸時，利(li)用(yong)夾橡膠(jiao)的方法(fa)可避(bi)免振動引起(qi)的碰撞(zhuang)噪聲，并改善擋油效果(guo)。